عالمي معيشت جي بحالي ۽ بلڪ شين جي طلب جي بحالي سان، شپنگ جي شرح هن سال وڌي رهي آهي. يو ايس شاپنگ سيزن جي اچڻ سان ، پرچون ڪندڙن جي وڌندڙ آرڊر عالمي سپلائي چين تي دٻاءُ کي ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي. في الحال، چين کان آمريڪا تائين ڪنٽينرز جي مال جي قيمت 20,000 آمريڪي ڊالر في 40 فوٽ ڪنٽينر کان وڌي وئي آهي، هڪ رڪارڊ بلند ڪيو.
ڊيلٽا ميوٽنٽ وائرس جي تيزيءَ سان ڦهلجڻ سبب عالمي ڪنٽينر ٽرن اوور جي شرح ۾ گهٽتائي آئي آهي. وائرس جي مختلف قسم جو ڪجهه ايشيائي ملڪن ۽ خطن تي وڏو اثر پيو آهي، ۽ ڪيترن ئي ملڪن کي سيفررز جي زميني ٽريفڪ کي ختم ڪرڻ تي مجبور ڪيو آهي. ان ڪري ڪپتان لاءِ ٿڪل ٽولي کي گھمائڻ ناممڪن بڻائي ڇڏيو. لڳ ڀڳ 100,000 سامونڊي جهازن جو مدو ختم ٿيڻ کان پوءِ سمنڊ ۾ ڦاسي پيا. عملدار جا ڪم جا ڪلاڪ 2020 جي بندش جي چوٽي کان وڌي ويا. گي پلاٽن، انٽرنيشنل چيمبر آف شپنگ جي سيڪريٽري جنرل، چيو ته: "اسان هاڻي ٻئي عملدار جي متبادل بحران جي ڪڙي تي نه آهيون. اسان هڪ بحران ۾ آهيون."
ان کان علاوه، يورپ (جرمني) ۾ جولاءِ جي وچ کان آخر تائين آيل ٻوڏ ۽ جولاءِ جي آخر ۾ چين جي ڏاکڻي ساحلي علائقن ۾ آيل طوفانن ۽ تازين طوفانن عالمي سپلائي چين کي وڌيڪ بگاڙي ڇڏيو آهي جيڪو اڃا تائين پهرين لهر کان بحال نه ٿيو آهي. وبائي مرض.
اهي ڪيترائي اهم عنصر آهن جيڪي ڪنٽينر جي مال جي قيمتن ۾ نئين بلندي جو سبب بڻيا آهن.
فلپ ڊاماس، ڊريوري جي جنرل مئنيجر، هڪ سامونڊي صلاحڪار ايجنسي، نشاندهي ڪئي ته موجوده عالمي ڪنٽينر شپنگ هڪ انتهائي افراتفري ۽ گهٽ سپلائي وڪرو ڪندڙ مارڪيٽ بڻجي وئي آهي؛ هن مارڪيٽ ۾، ڪيتريون ئي شپنگ ڪمپنيون چار کان ڏهه ڀيرا مال جي عام قيمت کي چارج ڪري سگهن ٿيون. فلپ ڊاماس چيو: "اسان هن کي شپنگ انڊسٽري ۾ 30 سالن کان وڌيڪ نه ڏٺو آهي." هن وڌيڪ شامل ڪيو ته هو اميد رکي ٿو ته هي ”انتهائي مال برداري جي شرح“ 2022 ۾ چيني نئين سال تائين جاري رهندي.
28 جولاء تي، فريائٽس بالٽڪ روزاني انڊيڪس سامونڊي مال جي قيمتن کي ٽريڪ ڪرڻ جو طريقو ترتيب ڏنو. پهريون ڀيرو، ان ۾ بکنگ لاءِ گهربل مختلف پريميئم سرچارجز شامل هئا، جن شپرز طرفان ادا ڪيل حقيقي قيمت جي شفافيت کي تمام گهڻو بهتر ڪيو. تازو انڊيڪس هن وقت ڏيکاري ٿو:
چين-يو ايس ايسٽ روٽ تي في ڪنٽينر جي قيمت 20,804 آمريڪي ڊالر تائين پهچي وئي، جيڪا هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 500 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي.
چين-آمريڪي ويسٽ فيس US $ 20,000 کان ٿورو گهٽ آهي،
تازو چين-يورپ جي شرح $ 14,000 جي ويجهو آهي.
ڪجهه ملڪن ۾ وباء جي بحالي کان پوءِ ، ڪجهه وڏين پرڏيهي بندرگاهن جو ٽرانارائونڊ وقت لڳ ڀڳ 7-8 ڏينهن تائين سست ٿي ويو.
مال برداري جي وڌندڙ شرحن سبب ڪنٽينر جهازن جا کرايه وڌي ويا آهن، شپنگ ڪمپنين کي مجبور ڪيو ويو آهي ته اهي سڀ کان وڌيڪ منافعي واري رستن تي خدمتون مهيا ڪرڻ کي ترجيح ڏين. Tan Hua Joo، Alphaliner جو ايگزيڪيوٽو صلاحڪار، هڪ تحقيقي ۽ صلاحڪار فرم، چيو ته: "جهاز صرف صنعتن ۾ منافعو حاصل ڪري سگهن ٿا جيڪي اعلي مال جي شرح سان. اهو ئي سبب آهي ته ٽرانسپورٽ جي صلاحيت خاص طور تي آمريڪا ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي. ان کي ٽرانس-پئسفڪ رستن تي رکو! مال برداري جي شرح وڌندي وڌندي) ”ڊريري جي جنرل مئنيجر فلپ ڊاماس چيو ته ڪجهه جهازن گهٽ منافعي واري رستن جي مقدار کي گهٽائي ڇڏيو آهي، جهڙوڪ ٽرانس ائٽلانٽڪ ۽ انٽرا-ايشيا رستا. "هن جو مطلب آهي ته بعد ۾ قيمتون هاڻي تيزيء سان وڌي رهيا آهن."
صنعت جي ماهرن جو تجزيو ڪيو ته گذريل سال جي شروعات ۾ نئين تاج نمونيا جي وبا عالمي معيشت تي بريڪن کي ڌڪايو ۽ عالمي سپلائي چين ۾ خلل پيدا ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ سمنڊ جي سامان جي آسمان کي ڇڪايو ويو. جيسن چيانگ، ڊائريڪٽر آف اوشن شپنگ ڪنسلٽنٽس، چيو ته: "جڏهن به مارڪيٽ نام نهاد توازن تي پهچي ٿي، اتي هنگامي حالتون هونديون جيڪي شپنگ ڪمپنين کي مال جي قيمت وڌائڻ جي اجازت ڏين ٿيون." هن نشاندهي ڪئي ته مارچ ۾ سويز ڪينال جي کوٽ به شپنگ ڪمپنين طرفان مال برداري جي شرحن ۾ واڌ هئي. مکيه سببن مان هڪ. ”نئين بلڊنگ جا آرڊر لڳ ڀڳ 20 سيڪڙو جي برابر آهن موجوده ظرفيت جي، پر انهن کي 2023 ۾ عمل ۾ آڻڻو پوندو، تنهنڪري اسان ٻن سالن اندر گنجائش ۾ ڪا خاص واڌ نه ڏسندا.
معاهدي جي مال جي قيمتن ۾ مھينو اضافو 28.1 سيڪڙو وڌي ويو
Xeneta ڊيٽا جي مطابق، ڊگهي مدت واري معاهدي ڪنٽينر مال جي قيمت گذريل مهيني 28.1٪ وڌي وئي، تاريخ ۾ سڀ کان وڏو مھينا واڌارو. پوئين سڀ کان وڌيڪ مھينا واڌارو 11.3٪ ھن سال مئي ۾ ھو. انڊيڪس هن سال 76.4 سيڪڙو وڌي چڪو آهي، ۽ جولاء ۾ ڊيٽا گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 78.2 سيڪڙو وڌي وئي آهي.
"هي واقعي هڪ شاندار ترقي آهي." Xeneta CEO Patrik Berglund تبصرو ڪيو. ”اسان ڏٺو آهي مضبوط طلب، ناکافي گنجائش ۽ سپلائي چين ۾ رڪاوٽون (جزوي طور تي COVID-19 ۽ بندرگاهن جي ڪنيجشن جي ڪري) هن سال وڌيڪ ۽ وڌيڪ مال جي ڀاڙن جي ڪري ، پر ڪنهن کي به اهڙي واڌ جي توقع نه هئي. صنعت تيز رفتاري سان هلي رهي آهي. ”
پوسٽ ٽائيم: آگسٽ-10-2021