چين-آمريڪا مال جي قيمت 20,000 آمريڪي ڊالر کان وڌي وئي آهي! معاهدي جي مال جي شرح 28.1 سيڪڙو وڌي وئي! انتهائي مال جي شرح بهار جي فيسٽيول تائين جاري رهندي.

عالمي معيشت جي بحالي ۽ بلڪ ڪموڊٽيز جي طلب جي بحالي سان، هن سال شپنگ جي شرحن ۾ اضافو جاري رهيو آهي. آمريڪا ۾ شاپنگ سيزن جي آمد سان، پرچون فروشن جي وڌندڙ آرڊرن عالمي سپلائي چين تي دٻاءُ کي ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي. هن وقت، چين کان آمريڪا ڏانهن ڪنٽينرز جي مال برداري جي شرح 20,000 آمريڪي ڊالر في 40 فوٽ ڪنٽينر کان وڌي وئي آهي، جيڪا هڪ رڪارڊ بلندي قائم ڪري ٿي.图片无替代文字

ڊيلٽا ميوٽنٽ وائرس جي تيزي سان پکڙجڻ سبب عالمي ڪنٽينر ٽرن اوور جي شرح ۾ گهٽتائي آئي آهي؛ وائرس جي قسم جو ڪجهه ايشيائي ملڪن ۽ علائقن تي وڌيڪ اثر پيو آهي، ۽ ڪيترن ئي ملڪن کي سامونڊي مسافرن جي زميني ٽرئفڪ کي ختم ڪرڻ تي مجبور ڪيو آهي. ان ڪري ڪپتان لاءِ ٿڪل عملو کي گھمائڻ ناممڪن ٿي ويو. تقريبن 100,000 سامونڊي پنهنجي مدت ختم ٿيڻ کان پوءِ سمنڊ ۾ ڦاسي پيا. عملدارن جا ڪم جا ڪلاڪ 2020 جي بندش جي چوٽي کان وڌي ويا. انٽرنيشنل چيمبر آف شپنگ جي سيڪريٽري جنرل گائي پليٽن چيو: "اسان هاڻي ٻئي عملو جي متبادل بحران جي ڪناري تي نه آهيون. اسان هڪ بحران ۾ آهيون."

ان کان علاوه، جولاءِ جي وچ کان آخر تائين يورپ (جرمني) ۾ آيل ٻوڏ، ۽ جولاءِ جي آخر ۾ چين جي ڏاکڻي ساحلي علائقن ۾ آيل طوفان ۽ تازو ئي عالمي سپلائي چين کي وڌيڪ متاثر ڪيو آهي جيڪو اڃا تائين وبائي مرضن جي پهرين لهر مان بحال نه ٿيو آهي.

اهي ڪيترائي اهم عنصر آهن جيڪي ڪنٽينر مال جي شرحن ۾ نئين بلندي ڏانهن وٺي ويا آهن.

هڪ بحري صلاحڪار ايجنسي، ڊريوري جي جنرل مئنيجر، فلپ ڊيماس، نشاندهي ڪئي ته موجوده عالمي ڪنٽينر شپنگ هڪ انتهائي افراتفري ۽ گهٽ سپلائي وڪرو ڪندڙ مارڪيٽ بڻجي چڪي آهي؛ هن مارڪيٽ ۾، ڪيتريون ئي شپنگ ڪمپنيون مال جي عام قيمت کان چار کان ڏهه ڀيرا چارج ڪري سگهن ٿيون. فلپ ڊيماس چيو: "اسان 30 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين شپنگ انڊسٽري ۾ اهو نه ڏٺو آهي." هن وڌيڪ چيو ته هو توقع ڪري ٿو ته هي "انتهائي مال جي شرح" 2022 ۾ چيني نئين سال تائين جاري رهندي.

28 جولاءِ تي، فريٽوس بالٽڪ ڊيلي انڊيڪس سامونڊي مال جي ڀاڙي جي شرحن کي ٽريڪ ڪرڻ جي پنهنجي طريقي کي ترتيب ڏنو. پهريون ڀيرو، ان ۾ بڪنگ لاءِ گهربل مختلف پريميئم سرچارج شامل ڪيا ويا، جنهن شپرز پاران ادا ڪيل اصل قيمت جي شفافيت کي تمام گهڻو بهتر بڻايو. تازو انڊيڪس هن وقت ڏيکاري ٿو:

چين-آمريڪا اوڀر رستي تي في ڪنٽينر مال جي قيمت 20,804 آمريڪي ڊالر تائين پهچي وئي، جيڪا هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 500 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي.

چين-آمريڪا ويسٽ فيس 20,000 آمريڪي ڊالر کان ٿورو گهٽ آهي،

چين-يورپ جي تازي شرح 14,000 ڊالر جي ويجهو آهي.

ڪجهه ملڪن ۾ وبا جي ٻيهر شروع ٿيڻ کان پوءِ، ڪجهه وڏن پرڏيهي بندرگاهن جو ٽرن اراؤنڊ وقت لڳ ڀڳ 7-8 ڏينهن ٿي ويو.图片无替代文字

وڌندڙ مال برداري جي شرحن جي ڪري ڪنٽينر جهازن جو ڪرائي وڌي ويو آهي، جنهن ڪري شپنگ ڪمپنين کي مجبور ڪيو ويو آهي ته اهي سڀ کان وڌيڪ منافعي بخش رستن تي خدمتون فراهم ڪرڻ کي ترجيح ڏين. هڪ ريسرچ ۽ ڪنسلٽنگ فرم، الفالائنر جي ايگزيڪيوٽو صلاحڪار، تان هوا جو چيو: "جهاز صرف انهن صنعتن ۾ منافعو ڪمائي سگهن ٿا جن ۾ مال برداري جي شرح وڌيڪ هوندي آهي. اهو ئي سبب آهي ته ٽرانسپورٽ جي گنجائش بنيادي طور تي آمريڪا ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي. ان کي ٽرانس-پيسفڪ رستن تي رکو! مال برداري جي شرحن کي فروغ ڏيو ته جيئن وڌندا رهن)" ڊريري جي جنرل مئنيجر فلپ ڊيماس چيو ته ڪجهه ڪيريئرز گهٽ منافعي بخش رستن جي مقدار کي گهٽائي ڇڏيو آهي، جهڙوڪ ٽرانس-ايٽلانٽڪ ۽ انٽرا-ايشيا رستا. "ان جو مطلب آهي ته بعد وارن جي شرح هاڻي تيزي سان وڌي رهي آهي."

صنعت جي ماهرن جو تجزيو آهي ته گذريل سال جي شروعات ۾ نئين ڪراؤن نمونيا جي وبا عالمي معيشت تي بريڪ لڳائي ۽ عالمي سپلائي چين ۾ خلل پيدا ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ سامونڊي مال جي قيمت آسمان کي ڇهندڙ ٿي وئي. اوشن شپنگ ڪنسلٽنٽس جي ڊائريڪٽر جيسن چيانگ چيو: "جڏهن به مارڪيٽ نام نهاد توازن تي پهچندي، اتي هنگامي حالتون هونديون جيڪي شپنگ ڪمپنين کي مال جي قيمت وڌائڻ جي اجازت ڏين ٿيون." هن نشاندهي ڪئي ته مارچ ۾ سوئز ڪينال جي بندش پڻ شپنگ ڪمپنين پاران مال جي قيمتن ۾ اضافو هو. مکيه سببن مان هڪ. "نئين عمارت جا آرڊر تقريبن موجوده گنجائش جي 20 سيڪڙو جي برابر آهن، پر انهن کي 2023 ۾ آپريشن ۾ آڻڻو پوندو، تنهنڪري اسان ٻن سالن اندر گنجائش ۾ ڪو خاص اضافو نه ڏسنداسين."

ڪانٽريڪٽ فريٽ ريٽ ۾ ماهوار واڌ 28.1 سيڪڙو وڌي وئي.

زينيٽا جي ڊيٽا موجب، ڊگهي مدي واري ڪانٽريڪٽ ڪنٽينر جي مال جي شرح گذريل مهيني 28.1 سيڪڙو وڌي وئي، جيڪا تاريخ ۾ سڀ کان وڏي مهيني واڌ آهي. گذريل سڀ کان وڌيڪ مهيني واڌ هن سال مئي ۾ 11.3 سيڪڙو هئي. هن سال انڊيڪس ۾ 76.4 سيڪڙو واڌ ٿي آهي، ۽ جولاءِ ۾ ڊيٽا گذريل سال ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ 78.2 سيڪڙو وڌي وئي آهي.

"هي واقعي هڪ شاندار ترقي آهي." زينيٽا جي سي اي او پيٽرڪ برگلينڊ تبصرو ڪيو. "اسان مضبوط طلب، ناکافي گنجائش ۽ سپلائي چين ۾ خلل ڏٺو آهي (جزوي طور تي COVID-19 ۽ بندرگاهن جي رش جي ڪري) جنهن جي ڪري هن سال مال جي شرح وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهي آهي، پر ڪو به اهڙي واڌ جي اميد نه ڪري سگهيو. صنعت تيز رفتاري سان هلي رهي آهي. ."


پوسٽ جو وقت: آگسٽ-10-2021