نئين دهلي: سست هندستاني معيشت ۽ صنعتون جيڪي گهڻو ڪري خام تيل تي ڀاڙين ٿيون جهڙوڪ هوائ جهاز، شپنگ، روڊ ۽ ريل ٽرانسپورٽ چين ۾ ڪرونا وائرس جي وبا جي ڪري خام تيل جي قيمتن ۾ اوچتو گهٽتائي کان حاصل ٿيڻ جو امڪان آهي، دنيا جو سڀ کان وڏو تيل. درآمد ڪندڙ، اقتصاديات، چيف ايگزيڪيوٽو ۽ ماهرن چيو.
ڪورونا وائرس جي وبا جي ڪري توانائي جي طلب جي اڳڪٿين جي وچ ۾ مختلف صنعتن کي پنهنجي حڪمت عملي جوڙڻ سان ، تيل جا وڏا درآمد ڪندڙ جهڙوڪ هندستان هڪ بهتر سودا هلائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.هندستان دنيا جو ٽيون نمبر وڏو تيل درآمد ڪندڙ آهي ۽ چوٿين وڏي خريد ڪندڙ مائع قدرتي گئس (LNG).
تيل جي منڊي هن وقت هڪ صورتحال کي منهن ڏئي رهي آهي جنهن کي ڪانگو سڏيو ويندو آهي، جتي اسپاٽ جون قيمتون مستقبل جي معاهدن کان گهٽ هونديون آهن.
"ڪيترن ئي ايجنسين پاران تخمينو پيش ڪيو ويو آهي ته چيني Q1 خام جي طلب 15-20٪ تائين گهٽجي ويندي، نتيجي ۾ عالمي خام طلب جي گهٽتائي جي نتيجي ۾.اهو خام ۽ ايل اين جي جي قيمتن ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪي ٻئي هندستان لاء بي مثال آهن.اھو ھندستان جي مدد ڪندو پنھنجي مائيڪرو اڪنامڪ پيٽرولن ۾ ڪرنٽ اڪائونٽ خساري تي مشتمل، مستحڪم مٽا سٽا واري نظام کي برقرار رکڻ ۽ ان جي نتيجي ۾ افراط زر، ”ڊيلائيٽ انڊيا ۾ پارٽنر ديباشيش مشرا چيو.
انٽرنيشنل انرجي ايجنسي (آئي اي اي) ۽ آرگنائيزيشن آف پيٽروليم ايڪسپورٽ ڪنٽريز (اوپيڪ) ڪرونا وائرس جي وبا کانپوءِ عالمي سطح تي تيل جي طلب ۾ واڌ واري نقطي کي گهٽائي ڇڏيو آهي.
"سیکٹرز جهڙوڪ هوائي جهاز، رنگ، سيرامڪس، ڪجهه صنعتي پراڊڪٽس، وغيره. هڪ فائدي واري قيمت واري نظام مان فائدو وٺندا،" مشرا شامل ڪيو.
ھندستان ھڪ اھم ايشيائي ريفائننگ ھب آھي، جنھن ۾ 23 ريفائنريزن ذريعي 249.4 ملين ٽن في سال (mtpa) کان وڌيڪ نصب ٿيل گنجائش آھي.خام تيل جي هندستاني ٽوڪري جي قيمت، جيڪا سراسري طور تي $56.43 ۽ $69.88 في بيرل FY18 ۽ FY19 ۾ هئي، ڊسمبر 2019 ۾ اوسط $65.52 هئي، پيٽروليم پلاننگ اينڊ اينالائسز سيل جي ڊيٽا مطابق.13 فيبروري تي قيمت 54.93 ڊالر في بيرل هئي.هندستاني ٽوڪري عمان، دبئي ۽ برنٽ کروڊ جي اوسط جي نمائندگي ڪري ٿو.
"ماضي ۾، بينين تيل جي قيمت ڏٺو آهي ايئر لائن جي منافعي ۾ نمايان طور تي بهتري،" ڪنجل شاهه چيو، ريٽنگ ايجنسي ICRA لميٽيڊ جي ڪارپوريٽ ريٽنگ جي نائب صدر.
معاشي سستي جي وچ ۾، هندستان جي هوائي سفر واري صنعت ڏٺو 3.7٪ مسافرن جي ٽرئفڪ جي واڌ ۾ 2019 ۾ 144 ملين مسافرن تائين.
”اهو سٺو وقت ٿي سگهي ٿو ايئر لائنز لاءِ نقصان جي پورائي لاءِ.ايئر لائنز هن کي استعمال ڪري سگهن ٿيون نقصان جي ازالي لاءِ، جڏهن ته مسافر هن لمحي کي سفر جي منصوبابندي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهن ٿا جيئن هوائي ٽڪيٽن جي قيمت وڌيڪ پاڪيٽ دوستي بڻجي ويندي، ”مارٽن ڪنسلٽنگ ايل ايل سي جو باني ۽ سي اي او مارڪ مارٽن چيو، هڪ هوائي جهاز جو صلاحڪار.
چين ۾ ڪورونا وائرس جي وبا انرجي ڪمپنين کي مجبور ڪري ڇڏيو آهي ته هو ترسيل معاهدن کي معطل ڪن ۽ پيداوار کي گهٽ ڪن.اهو ٻنهي عالمي تيل جي قيمتن ۽ شپنگ جي شرحن کي متاثر ڪيو آهي.واپار جي تڪرار ۽ هڪ سست عالمي معيشت پڻ توانائي مارڪيٽن تي وڌيڪ آهي.
انڊين ڪيميڪل ڪائونسل جي آفيسرن، هڪ صنعت جو ادارو، چيو ته هندستان چين تي ڀاڙي ٿو ڪيميائي شين لاءِ قيمتي زنجير ۾، ان ملڪ جي درآمدات ۾ حصو 10-40 سيڪڙو تائين آهي.پيٽروڪيميڪل شعبو مختلف ٻين پيداواري ۽ غير پيداواري شعبن جهڙوڪ انفراسٽرڪچر، آٽو موبائيل، ٽيڪسٽائل ۽ صارفين جي پائيدار شين لاءِ ريڙهه جي حيثيت رکي ٿو.
”چين مان خام مال ۽ وچولي جي وڏي قسم درآمد ڪئي ويندي آهي.جيتوڻيڪ، هينئر تائين، انهن کي درآمد ڪندڙ ڪمپنيون خاص طور تي متاثر نه ٿيون آهن، انهن جي سپلائي زنجير خشڪ ٿي رهي آهي.تنهن ڪري، اهي اڳتي وڌڻ جو اثر محسوس ڪري سگهن ٿا جيڪڏهن صورتحال بهتر نه ٿيندي، "سدير شينوئي چيو، ملڪ جي صدر ۽ CEO ڊو ڪيميڪل انٽرنيشنل پرائيويٽ لميٽيڊ.لميٽيڊ
اهو فائدو ڏئي سگهي ٿو گهريلو پيدا ڪندڙن کي ربر ڪيميڪل، گريفائٽ اليڪٽروڊس، ڪاربن بليڪ، رنگ ۽ پگمنٽس جيئن ته گهٽ چيني درآمدون آخري صارفن کي مجبور ڪري سگهن ٿيون ته اهي مقامي طور تي حاصل ڪن.
خام تيل جي قيمتن ۾ گھٽتائي پڻ حڪومت جي خزاني لاء خوشخبري آڻيندي آمدني جي گھٽتائي ۽ وڌندڙ مالي خساري جي وچ ۾.روينيو گڏ ڪرڻ ۾ تيز واڌ کي نظر ۾ رکندي، ناڻي واري وزير نرملا سيتارامن، يونين بجيٽ پيش ڪندي، فرار شق کي دعوت ڏني ته 50-2019 لاءِ مالي خساري ۾ 20-20-بنيادي نقطي جو رستو وٺي، نظرثاني ٿيل تخميني کي GDP جي 3.8٪ تائين پهچايو.
آر بي آءِ جي گورنر شڪتيڪاتا داس ڇنڇر تي چيو آهي ته تيل جي قيمتن ۾ گهٽتائي سان مهانگائي تي مثبت اثر پوندو.”بنيادي اسپيڪ کاڌي جي افراط زر مان اچي رهي آهي، يعني ڀاڄيون ۽ پروٽين جون شيون.بنيادي مهانگائي ٿوري وڌي وئي آهي ڇاڪاڻ ته ٽيلي ڪام ٽيرف جي نظرثاني جي ڪري، "هن وڌيڪ چيو.
پيداوار واري شعبي ۾ گهٽتائي جي ڪري، هندستان جي ڪارخاني جي پيداوار ڊسمبر ۾ معاهدو ڪيو ويو، جڏهن ته پرچون افراط زر جنوري ۾ مسلسل ڇهين مهيني لاء تيز ٿي، نئين معيشت جي بحالي واري عمل بابت شڪ پيدا ڪيو.هندستان جي اقتصادي ترقي جو اندازو لڳايو ويو آهي نيشنل شمارياتي آفيس پاران 20-2019 ۾ 11 سالن جي گهٽ ۾ گهٽ 5٪ جي سست استعمال ۽ سيڙپڪاري جي طلب جي پسمنظر تي.
مدن سبنويس، CARE درجه بندي ۾ چيف اقتصاديات، چيو ته گهٽ تيل جي قيمت هندستان لاء هڪ نعمت آهي."جڏهن ته، اوپيڪ ۽ ٻين برآمد ڪندڙ ملڪن طرفان ڪجهه ڪٽ جي توقع سان، مٿين دٻاء کي رد نٿو ڪري سگهجي.ان ڪري، اسان کي ان ڳالهه تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي ته برآمدات کي ڪيئن وڌايو وڃي ۽ تيل جي گهٽ قيمتن جي سبب جو فائدو وٺندي، يعني ڪورونا وائرس، ۽ اسان جي شين کي چين ڏانهن ڌڪيو، جڏهن ته درآمد تي سپلائرز جا متبادل ڳولي رهيا آهيون.خوش قسمتي سان، مستحڪم سرمائي جي وهڪري جي ڪري، روپي تي دٻاء ڪو مسئلو ناهي، "هن وڌيڪ چيو.
تيل جي گهرج جي صورتحال بابت، اوپيڪ پنهنجي 5-6 مارچ جي اجلاس کي اڳتي وڌائي سگھي ٿو، ان جي ٽيڪنيڪل پينل سان اوپيڪ + ترتيب ۾ عارضي ڪٽ جي سفارش ڪري ٿو.
"اوڀر کان صحتمند واپاري درآمدن جي ڪري، جي اين پي ٽي (جواهر لعل نهرو پورٽ ٽرسٽ) وانگر ڪنٽينر بندرگاهن تي اثر وڌيڪ ٿيندو، جڏهن ته موندرا بندرگاهه تي اثر محدود هوندو،" جگنارائن پدمانا ڀن، ڊائريڪٽر ۽ ٽرانسپورٽ جي مشق جي اڳواڻي چيو. Crisil انفراسٽرڪچر ايڊوائزري ۾ لاجسٽڪ."فلپ طرف اهو آهي ته ڪجهه پيداوار چين کان هندستان ڏانهن عارضي طور تي منتقل ٿي سگهي ٿي."
جڏهن ته آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ وڌندڙ ڇڪتاڻ سبب خام تيل جي قيمتن ۾ واڌ ٿوري وقت لاءِ هئي، اوپيڪ ملڪن طرفان ڪرونا وائرس جي وبا ۽ ايندڙ پيداوار ۾ گهٽتائي غير يقيني صورتحال جو عنصر متعارف ڪرايو آهي.
”جيتوڻيڪ تيل جون قيمتون گهٽ آهن، پر مٽا سٽا جي شرح (ڊالر جي مقابلي ۾ رپئي) وڌي رهي آهي، جنهن جي ڪري قيمتون به وڌي رهيون آهن.اسان آرام سان آهيون جڏهن روپيو ڊالر جي مقابلي ۾ 65-70 بابت آهي.جيئن ته اسان جي خرچن جو هڪ وڏو حصو، بشمول هوائي جهازن جي ٻارڻ لاءِ، ڊالر جي شرطن ۾ ادا ڪيو ويندو آهي، پرڏيهي مٽا سٽا اسان جي خرچن جو هڪ اهم پاسو آهي، ”نئين دهلي جي هڪ بجيٽ ايئر لائن جي هڪ سينئر ايگزيڪيوٽو پنهنجو نالو ظاهر نه ڪرڻ جي شرط تي چيو.
پڪ ڪرڻ لاء، تيل جي گهرج ۾ هڪ موٽڻ ٻيهر قيمتن کي ڇڪي سگهي ٿي جيڪا فنڊ جي افراطيت ۽ مطالبن کي نقصان پهچائي سگهي ٿي.
اعليٰ تيل جي قيمتن جو پڻ اڻ سڌي طرح اثر ٿئي ٿو اعلي پيداوار ۽ نقل و حمل جي خرچن ۽ خوراڪ جي افراط زر تي مٿي جو دٻاءُ.پيٽرول ۽ ڊيزل تي ايڪسائيز ڊيوٽي گهٽائڻ سان صارفين تي بار کڻڻ جي ڪا به ڪوشش آمدني جي وصولي کي روڪيندي.
رويندر سوناواڻي، ڪلپنا پاٿڪ، اسيت رنجن مشرا، شرييا نندي، ريڪ ڪنڊو، نواد پانڊي ۽ گريش چندر پرساد هن ڪهاڻي ۾ حصو ورتو.
توھان ھاڻي اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪئي آھي.جيڪڏهن توهان اسان جي طرف کان ڪا به اي ميل نه ڳولي سگهو ٿا، مهرباني ڪري اسپام فولڊر کي چيڪ ڪريو.
پوسٽ جو وقت: اپريل-28-2021