سمنڊ ۾ بلڪ ڪيلسائنڊ ڪوڪ کي ٻيڙيءَ تي لوڊ ڪرڻ کان اڳ ان جي گرمي پد کي ڪنٽرول ڪرڻ ڇو ضروري آهي؟

بلڪ ڪيلسائنڊ پيٽروليم ڪوڪ (ڪيلسائنڊ يا غير ڪيلسائنڊ) کي لوڊ ڪرڻ کان اڳ ان جي ڪارگو جي گرمي پد کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته اهو IMSBC ڪوڊ تحت گروپ بي جي سالڊ بلڪ ڪارگو جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو آهي جنهن ۾ خود گرم ٿيڻ ۽ خود بخود ٻرڻ جا خطرا آهن. بي قابو درجه حرارت سڌو سنئون باهه يا ڌماڪي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، اهو ئي سبب آهي ته ڪوڊ لوڊ ڪرڻ جي درجه حرارت لاءِ واضح "ڳاڙهي لڪيرون" مقرر ڪري ٿو.

1. بنيادي خطرو: پاڻ کي گرم ڪرڻ → خود بخود اگنيشن → باهه

جيتوڻيڪ ڪيلسائنڊ ڪوڪ کي 1,200-1,350 °C تي پروسيس ڪيو ويو آهي ۽ ان ۾ تمام گهٽ غير مستحڪم مادو آهي، غير ڪيلسائنڊ يا جزوي طور تي ڪيلسائنڊ پيٽروليم ڪوڪ اڃا تائين ٿوري مقدار ۾ ٻرندڙ غير مستحڪم ۽ رد عمل ڪندڙ سلفر برقرار رکي ٿو. ڍير واري حالت ۾، اهي مادا هوا جي آڪسيجن سان سست آڪسائيڊيشن رد عمل مان گذرن ٿا. جيڪڏهن پيدا ٿيندڙ گرمي وقت تي ختم نه ٿي سگهي، ته اهو مسلسل ڪارگو جي ڍير اندر جمع ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري گرمي پد وڌندو رهي ٿو - هي خود گرم ٿيڻ آهي. هڪ ڀيرو گرمي پد نازڪ نقطي مان گذري ٿو، خودڪار اگنيشن ٿئي ٿو.

پاڻ کي گرم ڪرڻ سان ٻہ ٻيون آفتون پڻ اينديون آهن: پهريون، اهو ڪارگو هولڊ ۾ آڪسيجن استعمال ڪري ٿو ۽ ڪاربن مونو آڪسائيڊ جهڙيون زهريلي گيسون خارج ڪري ٿو، جيڪي عملي جي حفاظت کي خطري ۾ وجهي ٿو؛ ٻيو، اهو وڏي مقدار ۾ سلفر ڊاءِ آڪسائيڊ جهڙيون corrosive گيسون پيدا ڪري ٿو، جيڪي جهاز جي بناوت کي نقصان پهچائين ٿيون.

2. IMSBC ڪوڊ (لازمي ضابطا) تحت گرمي پد ڪنٽرول جون گهرجون

جي مطابقبين الاقوامي سامونڊي سالڊ بلڪ ڪارگو ڪوڊ(IMSBC ڪوڊ) ۽ چين جي لاڳو ڪرڻ جون گهرجونسمنڊ ذريعي سالڊ بلڪ ڪارگو جي حفاظت جي نگراني ۽ انتظاميه تي ضابطا، بلڪ پيٽروليم ڪوڪ جي گرمي پد ڪنٽرول ۾ هيٺيان سخت ۽ تيز اصول آهن:

1) لوڊشيڊنگ گرمي پد جي مٿئين حد: 107°C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي

ضابطي ۾ واضح طور تي چيو ويو آهي: جيڪڏهن سامان جو گرمي پد 107 ° C کان وڌيڪ هجي ته ان کي لوڊ نه ڪيو ويندو. هي هڪ مڪمل ڳاڙهي لڪير آهي جيڪا ڪنهن به حالت ۾ ٽوڙي نه ٿي سگهجي.

2) لوڊنگ گرمي پد جو حوالو: "محيطي درجه حرارت + 10°C" يا 55°C (جيڪو به گهٽ هجي) کان وڌيڪ نه هجي.

لوڊ ڪرڻ جي اجازت صرف تڏهن آهي جڏهن ڪارگو جو گرمي پد آس پاس جي گرمي پد کان وڌيڪ 10 ° C کان وڌيڪ نه هجي، يا 55 ° C کان وڌيڪ نه هجي - جيڪو به گهٽ قدر هجي. ان جو مطلب آهي ته گرم موسمن ۾ (مثال طور، اونهارو جڏهن ڊيڪ جو گرمي پد 50 ° C کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو)، لوڊ ڪرڻ کان اڳ ڪارگو جي گرمي پد کي اڃا به گهٽ دٻايو وڃي.

3) اعليٰ درجه حرارت واري سامان لاءِ پرت واري لوڊنگ جون گهرجون

جڏهن سامان 55°C يا ان کان مٿي تي لوڊ ڪيو وڃي ۽ ان جي لوڊنگ ڊيپٿ 1.0 ميٽر کان وڌيڪ هجي، ته پوءِ 0.6-1.0 ميٽر ٿلهي ٿڌي مواد جي پرت کي 44°C کان وڌيڪ نه هجي، ان کي "انسوليشن پيڊ" طور تي رکڻ گهرجي ان کان اڳ جو گرم مواد مٿي لوڊ ڪيو وڃي. اهو گرم سامان جي ڍير مان گرمي کي مٿي هلڻ ۽ ڀرپاسي وارن حصن کي باهه ڏيڻ يا جهاز جي بناوت کي متاثر ڪرڻ کان روڪي ٿو.

4) ايندھن جي تيل جي ٽينڪن جي مٿان لوڊ ڪرڻ لاءِ خاص گهرجون

جيڪڏهن ڪارگو هولڊ سڌو سنئون هڪ مائع ڪارگو ٽينڪ جي مٿان آهي جنهن ۾ ايندھن جو تيل آهي جنهن جو فليش پوائنٽ 93°C کان گهٽ آهي، ته پوءِ گهٽ ۾ گهٽ 0.6 ميٽر ٿلهي ۽ 44°C کان وڌيڪ نه هجڻ جي ٿڌي پرت کي لوڊ ڪرڻ گهرجي ان کان اڳ جو 55°C کان مٿي ڪو به گرم ڪوڪ مٿي رکيو وڃي. مقصد اهو آهي ته گرمي کي ٽينڪ جي بلڪ هيڊ ذريعي وهڻ ۽ ايندھن جي ٽينڪ جي بخارات کي باهه ڏيڻ کان روڪيو وڃي.

5) ماسٽر کي سامان جي جڳهن جي ويجهو "وڌيڪ گرمي پد جي خبرداري" جا نشان لڳائڻ گهرجن.

هي هڪ لازمي گهرج آهي، جنهن جو مقصد اهو يقيني بڻائڻ آهي ته سڀني عملدار ۽ ايمرجنسي اهلڪارن کي فوري طور تي خبر پوي ته ڪمپارٽمينٽ ۾ اعليٰ درجه حرارت جو خطرو آهي.

3. ڇو "درجه حرارت کي ڪنٽرول ڪرڻ" ٻين ماپن کان وڌيڪ اهم آهي

حقيقي حادثن جي ڪيسن کي ڏسندي، بلڪ پيٽروليم ڪوڪ جي سامونڊي واقعن جي وڏي اڪثريت سفر دوران پيدا ٿيندڙ مسئلن جي ڪري نه ٿيندي آهي - خطرو لوڊنگ جي وقت اڳ ۾ ئي شامل هوندو آهي. جيڪڏهن ڪارگو جا ڍير ٽرمينل تي تمام گهڻي وقت تائين تيز سج جي روشني ۾ بي نقاب ٿين ٿا، ته اندروني گرمي پد آساني سان 80-100 °C يا ان کان به وڌيڪ ٿي سگهي ٿو. هڪ ڀيرو انهي درجه حرارت تي لوڊ ٿيڻ کان پوءِ، سفر دوران ناکافي وينٽيليشن ۽ گرمي ختم نه ٿيڻ جي ڪري، ڪارگو صرف ڪجهه ڏينهن اندر اگنيشن پوائنٽ مان ٽٽي سگهي ٿو.

تنهن ڪري، لوڊنگ جي گرمي پد کي ڪنٽرول ڪرڻ ذريعو تي خود-حرارتي زنجير جي رد عمل کي ڪٽڻ جو سڀ کان مؤثر طريقو آهي. ڪوڊ جو منطق واضح آهي: ٿڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ، هولڊ کي سيل ڪرڻ، ۽ سمنڊ ۾ باهه سان وڙهڻ لاءِ ماڻهن کي سانس جي سامان ۾ موڪلڻ جي بدران (وڏي قيمت ۽ انتهائي خطري تي)، سامان جي بورڊ تي وڃڻ کان اڳ حفاظتي لڪير کان هيٺ درجه حرارت کي دٻائڻ تمام بهتر آهي.

4. هڪ جملي جو خلاصو

بلڪ ڪيلسائنڊ پيٽروليم ڪوڪ کي لوڊ ڪرڻ کان اڳ ڪارگو جي گرمي پد جي ڪنٽرول جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ خود گرم ڪرڻ ۽ خود بخود ڪمبشن خاصيتون آهن؛ IMSBC ڪوڊ هڪ مطلق 107°C نو-لوڊ لائن، هڪ 55°C / ايمبيئنٽ + 10°C لوڊنگ حالت، ۽ اعلي درجه حرارت واري ڪارگو لاءِ لازمي پرت واري موصليت لوڊنگ مقرر ڪري ٿو - اهي سڀ لوڊنگ جي نقطي کان ئي ڪارگو هولڊ باهه، زهريلي گيسن، ۽ آڪسيجن جي گھٽتائي جي آفتن کي ختم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن.